라이굿TV-인생2막 준비하기

기존에 포스팅 했듯이 GTX-D 노선은 빠르면 올해 상반기에 공개될 예정이다. ​ ​하지만, GTX의 영향력이 큰 만큼 경기도나 인천시 등 GTX-D 예상 노선도와 관련된 지자체들 간 신경전도 아주 치열한 상황이다. ​ GTX-A / B / C 3개 노선은 계획되어 있고, GTX-D는 2019년 10월 국토부 대도시권광역교통위원회에서 새로운 노선 검토 필요성을 언급하면서 급부상 되었다. GTX-D 노선 쟁탈전의 쟁점은?? 현재, 이슈가 되고 있는 부분은 기점과 종점이 어디이냐? 이다. ​ GTX-D가 부천부터 테헤란로와 잠실 등 강남 핵심지를 통과할 건 비교적 명확한 상황이지만, 기점과 종점을 두고서는 지자체들 간에 의견이 분분하다. ​ 즉, 다들 해당 지역에 기점이나 종점이 들어서길 바라고 있다는 소리..

​ GTX-A, GTX-B, GTX-C.... 드디어 GTX-D까지!!!! ​ 수도권 동쪽과 서쪽 지역을 연결할 GTX-D노선의 기본계획이 올해 상반기에 확정된다. 현재로써는 하남 ~ 삼성 ~ 구로 ~ 부천 ~ 김포를 관통하는 노선안이 유력한 상황이다. ​ GTX-D 노선이 아직 미확정이긴는 하지만 예상 노선도를 보면... 앞으로의 서울 중심은 강남이 아니라 삼성역이 될 것 같은 느낌이... ​ 그리고, 정말 GTX-D 노선이 강동 고덕을 지나가게 된다면, 하남은 물론 고덕도 앞으로 더욱더 HOT 해질것 같다... GTX-D 노선 유치를 위한 신경전 중?? 16일 국토교통부는 '2021년 국토교통부 주요업무 추진계획'을 발표했고, GTX-D 노선 계획을 포함한 4차 국가 철도망 구축 계획을 상반기에 발표..

정말 하루가 멀다하고 GTX-C 노선과 정차역에 관련된 뉴스기사들이 쏟아지고 있다. ​ 부동산 투자자들의 관심을 한몸에 받고 있는 GTX-C 노선에 안산 상록수역뿐만 아니라 의왕시에서도 정차할 수 있도록 강력하게 밀어붙이고 있다. ​ ​ 이러한 의왕시의 강력한 움직임은 정부가 GTX-C 노선의 정차역 등을 수익형 민간투자사업 (BTO)으로 결정하기로 했기 때문이고, 지하철 1호선 의왕역 정차 추진에 주력하고 있다고 한다. ​ 의왕시 위에는 과천이 밑에는 수원이 있고, 의왕역은 금정IC와 월암IC 중간쯤에 위치해 있다. ​ ​ GTX-C 노선도 기준으로 보면 금정에서 수원으로 가기 전에 의왕역에서 정차할 수 도 있다는 얘기다. 몇일전에는 의왕시에서 관련된 전문가 자문회의도 열고, 정차역에 대한 대응 반안도..

지난 주말에 안산시 상록수역 근방 공인중개사무소에는 아파트를 매수하기 위한 인파로 난리였다고 한다. 나 또한 지인께서 보내주신 영상을 봤다. 처음에 이건 무슨 영상이냐고 물으니 아파트를 매수하기 위해서 모인 사람들이라고 했다....ㅎㄷㄷ ​ ​ 뉴스 기사를 찾아보니 국토교통부가 GTX-C 노선의 배차 시간을 맞추기 위해서 안산을 회차하는 노선을 검토 중인데 상록수역이 유력하기 때문에 인근 아파트를 매수하기 위해 수요가 몰린 것이다. ​ 부동산 수요와 공급에서 딱 이 케이스이다. GTX 노선도 GTX-A / B / C의 노선도다. GTX-C는 녹색인데, 기존에는 덕정에서 수원까지로 예정되어 있었다. 그런데 금정에서 수원과 안산으로 나눠지는 방안을 검토 중이다. 안산 상록수역에 GTX-C가 정차하게 되면 서..

​ 부동산에 조금이라도 관심이 있는 사람이라면 뉴스에서 부동산 수요 어쩌구 공급 저쩌구를 들어 본 적이 있을 것이다. 오늘은 부동산 수요와 공급에 대해서 얘기해다.​ ​ 공인중개사 시험 공부를 하면서 부동산학개론에서 배운건데.... 정말 대부분 사람들이 아는 거지만 그래도 혹시 모르는 분들을 위해서 자체적으로 만든 장표로 얘기해보겠다. ​ ​ 부동산 수요와 공급의 기본그래프 부동산 수요와 공급이 정상적으로 서로 평균을 잘 유지하고 있을 때 가격은 가격1을 유지하고, 수요, 공급, 수요&공급이 변화함에 따라 가격도 변화하게 된다. 부동산 뉴스에서 나오는 수요와 공급도 이러한 이론을 기준으로 얘기하는 것이다. ​ ​ ​ 부동산 수요가 증감한다면? 부동산 수요와 공급 기본 그래프에서 수요가 증가하게 되면 수요..